重慶激光切割先進技術引進到鐵道車輛的制造生產線

      發布者: 發布時間:2017/2/14 14:18:10 閱讀:次 【字體:

      又到一年春運時,火車載著人們從全國各地回到家鄉,共享團圓時刻。從綠皮火車到高鐵動車,隨著我國高速鐵路的飛速發展,回家路上的時間越來短,家越來越近。車體材料也由普通合金鋼材料發展到不銹鋼、鋁合金型材,材料的變更,帶動了加工技術的改進,重慶激光切割、激光焊接的先進技術也隨之引進到鐵道車輛的制造生產線中。

      激光切割

      車體生產的過程是這樣的:先將購進的鋁合金原材料按尺寸采用激光、水切割等工藝下料,之后加工焊接成不同部件,這些部件被組合,最終組焊成一個車體。

      機車的鋼結構件中大約有20%-30%的異形件,尤其是機車司機室、車體輔助裝置等的部件, 較適合選擇激光下料。激光切割實現了柔性加工,切割過程易實現控制自動化,能大大縮短生產周期和降低制造成本,提高產品質量。因此激光切割已經取代傳統的加工方式,成為國內外軌道車輛制造業中金屬板材下料的主要手段。

      SuperCut激光切割機

      激光焊接

      由鐵皮車到高速列車,火車的“顏值”越來越高,對于焊接加工的工藝要求也越來越高。由于傳統的電阻焊工藝,表面焊點不可避免的存在一定凸痕,且點焊結構車體密封性差,還不能廣泛應用高速動車組車體產品。

      激光焊接可連續焊和密封焊,熱量集中、焊接變形小,車體的平整度凹凸小于1毫米,實現表面無焊接變形、變色的目標,制造出外形美觀、不涂裝的不銹鋼車體產品,而且通過激光焊接工藝,車輛的靜強度和疲勞強度提高、車體質量減輕、密封性好,提升產品內在品質和商品化質量,使采用不銹鋼車體的高速動車組成為可能。

      JKH數控激光柔性焊接系統

      一年年的春運,不變的是回家的欣喜,改變的是日益進步的技術。激光技術讓家離得更近,讓團圓不用等待。

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